HOT ! NSR50/80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ NSR50/80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ - メルカリ

NSR50/80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ - メルカリ。NSR50/80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ NSR50/80/NS-。T-TECH（ティーテック） NSR50、NSR80、NS-1 ビックリードバルブ。NSR50/NSR80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ加工品です。gpz400f z400gp純正レッドオイルクーラー。このV-FORCE3加工8枚羽ビッグリードバルブは、内側と外側のリードの開く領域とタイミングを変える加工を施す事で、低速域でトルクを失う事無く、サーキットから街乗り、ノーマルからポート加工シリンダーまで幅広く対応します。'78モンキー（6V）エンジン　85cc。商品は画像１枚目のリードバルブ本体です。愛知 cb750f rc04 エンジン クランキングOK 引き取り限定。お知らせ加工品の為V-FORCE3オリジナルでは無く当方オリジナルV-FORCE3.5として販売しています。郵政カブ　エンジン　md90　キャブエンジンのみ　部品とり。STAGE6 8枚 カーボンリードバルブ【V-FORCE3】ヤマハ50/90/100cc。NSR50/NSR80/NS-1用V-FORCE3をシリンダー側を削らず無加工で取り付け出来る様に本体を切削加工及びリードを加工したビッグリードバルブです。今まで販売されているビッグリードバルブは全て使いましたが、どれも一長一短有り、ビッグリードバルブと言えばCR80純正が一般的になりますが、2枚も4枚も低高速回転域のどちらかが犠牲になり結局ノーマルリードバルブに戻ると言う繰り返しでした。ベリアル　水冷シリンダーヘッド　ジョグ90等。ホンダ　モンキー　エンジン現状。一昔前にHONDAが採用していたREVシステムを想像して貰えれば解り易いかと思います。リードバルブスペーサーは8mm厚仕様専用ジグを製作し切削加工していますので精度も申し分ありません。110cc マニュアルエンジン 横型。限定値下げ‼️モンキー系エンジン ab27e 実働取り外し。付属品はガスケット2枚、取付ボルトです。リードバルブスペーサーは付属しません。CBX400F レギュレーターレクチファイヤー　CB750F RC04。希少ホーク系純正オプション　SP忠男オイルクーラー一式　CB250 CB400。あくまで V-FORC３正規品では無く当方オリジナルV-FORCE3.5ですのでお間違えの無いようお願い致します。